La movilidad ciclista en Sevilla se recupera un 10% en dos años

CAMBIO

De los 61.700 desplazamientos diarios en 2015 se ha pasado a 67.866

FRENAZO

Durante el mandato de Zoido se perdieron 10.800 usuarios de media al día (-15%)

REVERSIÓN

La mejora de algunos carriles bici y nuevos aparcamientos han revertido la tendencia

 

El gobierno de Espadas ha logrado en dos años frenar la acusada tendencia a la baja aque se registraba en el uso de la bicicleta tras los cuatro años de mandato del popular Juan Ignacio Zoido, ya que en lo que va de mandato la movilidad ciclista en Sevilla ha crecido en un 10% en números redondos.

Sevilla fue puesta como modelo hasta hace pocos años por el éxito de la implantación de la red de carriles bici, una política ejecutada por Izquierda Unida cuando estuvo de socia de gobierno del PSOE en los últimos mandatos como alcalde de Monteseirín. En 2006, una media de 1.300 sevillanos utilizaron diariamente la bicicleta para sus desplazamientos por la ciudad, cifra que en línea con la extensión de la red de carriles-bici, se disparó exponencialmente al año siguiente: nada menos que 27.600 en 2007, un crecimiento del ¡2.123 por 100!.

Año tras año, con más carriles y más oferta de bicicletas en alquiler público a través de Sevici, se fue incrementando el número de desplazamientos diarios en este medio de transporte saludable y ecológico, no contaminante: de los 27.600 de 2007 se pasó a 39.500 al año siguiente (aumento del 43%); 59.500 en el año 2009 (un crecimiento del 50,63% respecto del año anterior); 66.000 en 2010 (+ 11%) y 72.500 en 2011 (+9,9%), justo el año en que Zoido llegó a la Alcaldía.

 

A partir de entonces se invirtió la tendencia, como consecuencia de que el gobierno municipal volvió la espalda a la bicicleta, liquidó los servicios de apoyo a este medio de transporte y con la excusa de la crisis económica se frenaron las inversiones en la conservación de los carriles-bici existentes y en su ampliación.

De este modo, de los 72.500 desplazamientos diarios de media en la ciudad se pasó en 2013 a 69.500 (una caída del 4%), y a 61.700 en 2015 (-11%), el año en que a mitad de curso político Zoido dio el relevo a Espadas.

 

CRECIMIENTO

Dos años después, la evolución ha sido a mejor: se ha pasado a 67.866 desplazamientos de media diaria en bicicleta en el conjunto de la ciudad, lo que ha supuesto un crecimiento del 9,99% que por el momento significa el fin de la tendencia negativa.

Así, en el contador instalado en la Ronda Histórica, el pasado octubre se registró un incremento del 22,67% en el paso de ciclistas en comparación con el mismo mes del año anterior; un aumento del 20,97% en el contador de la avenida de la Reina Mercedes, y un 18,08% en el del Palacio de Congresos, si bien también hubo una caída del 15,03% en el de la Avenida de Llanes.

También se ha frenado la caída registrada en el alquiler de bicicletas del servicio de Sevici, aunque está costando más trabajo recuperar las cifras de antaño.

En 2011, año de la llegada de Zoido a la Alcaldía, el balance de Sevici fue de una media de 20.877 bicicletas alquiladas diariamente. Al final del mandato del alcalde del PP la cifra había bajado a 16.016 (caída de un 23%).

En otoño pasado, dos años después de iniciado el actual mandato, se ha llegado a 16.091 bicicletas de Sevici alquiladas a diario, cifra que supone un leve incremento del 0,46%.

Pese a que el ritmo de ejecución de los planes del gobierno de Espadas en esta materia no ha sido aún muy acelerado, fuentes del equipo municipal atribuyen el incremento en el uso de la bicicleta al cambio de discurso político respecto a la misma, las medidas de mejora de algunos carriles-bici adoptadas, la creación de nuevos aparcamientos para las bicicletas y las acciones de sensibilización ciudadana.

Evolución del uso de la bicicleta en Sevilla (media diaria)

Año        Nº desplazamientos        %

2006                    1.300                 –

 

2007                 27.600            +   2.123

 

2008                 39.500                +     43

 

2009                 59.500            +        50,63

 

2010                 66.000            +        10,92

 

2011                 72.500            +          9,84

 

2013                 69.500            –           4,13

 

2015                 61.700            –          11,22

 

2017                 67.866            +           9,99

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