Aunque el número de alojados y de pernoctaciones cayó en enero respecto de diciembre, estas últimas fueron las mejores de la serie histórica

El domingo 18 de enero de 2026, un tren de alta velocidad de la compañía italiana Iryo que realizaba el trayecto entre Málaga y Madrid descarriló en el término de Adamuz (Córdoba), invadió la vía contraria y chocó contra un tren Alvia de Renfe que circulaba con destino a Huelva. Como consecuencia del accidente murieron 46 personas y el servicio de trenes entre Madrid y Andalucía quedó paralizado durante unos 30 días. En ese periodo, el sector turístico sevillano -especialmente los hoteleros- expresó reiteradamente su temor por el impacto económico en la ciudad de esta tragedia ferroviaria. Los datos de la Encuesta de Ocupación Hotelera de enero de 2026, divulgados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), permiten evaluar la situación con cierta perspectiva.

El consejero de Turismo de la Junta de Andalucía, Arturo Bernal, declaró el pasado 13 de febrero (2026) al programa El Mirador (Canal Sur Radio) que por cada día sin servicios ferroviarios entre la capital de España y nuestra comunidad autónoma el sector turístico andaluz perdía entre 485.000 y 500.000 euros, por lo que según las primeras estimaciones las pérdidas habrían ascendido a unos 15 millones de euros.

A la hora de hacer un análisis lo más objetivo posible hay que tener en cuenta que enero ha sido el peor mes en número de viajeros alojados en hoteles de Sevilla capital y en número de pernoctaciones realizadas por aquéllos en al menos los tres últimos años (2023, 2024 y 2025) de la serie histórica reciente, por lo que «a priori» no podía esperarse demasiado de enero de 2026 aunque no se hubiese producido el accidente de Adamuz. Lógicamente, la tragedia ha contribuido a empeorar una estadística que según las expectativas previas no iba a ser tan buena en comparación con las potenciales de los meses que restan del año en curso y en función de los antecedentes.

Para tener una visión lo más global posible podemos tomar como referencia la estadística comparativa de enero de 2026 con diciembre de 2025; la interanual, es decir la de enero de 2026 en comparación con la de enero de 2025; y la serie histórica reciente para el mes de enero a partir del año 2019, el previo al estallido de la pandemia del coronavirus.

Si se compara la Encuesta de Ocupación Hotelera de enero de 2026 con la de diciembre de 2025 se observa una caída del 9,15% en el número de viajeros alojados en los establecimientos sevillanos y del 7,09% en el número de pernoctaciones.

Destaca especialmente el hundimiento del número de viajeros nacionales (-19,62%) y de sus pernoctaciones (-20,90%), ya que es el tipo de cliente que más podía utilizar el corredor ferroviario entre Madrid y Sevilla para acceder a nuestra ciudad y alojarse en sus hoteles. Por tanto, el más afectado por la interrupción del servicio ferroviario a raíz del accidente de Adamuz.

Por el contrario, los viajeros internacionales habrían sido «a priori» los menos afectados por la falta de trenes ya que el medio más idóneo para desplazarse hasta Sevilla es el aéreo. De hecho, el aeropuerto de San Pablo cerró el mes pasado el mejor enero de su historia, al alcanzar los 717.163 pasajeros y crecer un 9,4% respecto al mismo periodo de 2025. 

Aunque el número de viajeros extranjeros que se alojaron en los establecimientos sevillanos cayó en un 2,16%, sus pernoctaciones se incrementaron en un 1,45% respecto de diciembre. Ha sido el único dato positivo de esa estadística comparativa.

Si se mira el balance interanual, es decir la estadística de enero de 2026 y la de enero de 2025, ya se aprecia con mayor nitidez cómo la fortaleza del turismo internacional que capta Sevilla ha paliado el impacto negativo del accidente ferroviario al compensar o minimizar la caída de los indicadores referidos al turismo de origen nacional.

En comparación con un año antes, se alojaron en los hoteles de la ciudad un 6,75% más de viajeros foráneos, los cuales realizaron 51.539 pernoctaciones más que en enero de 2025 (incremento del 18,69%). Si globalmente no pudieron contribuir a una estadística positiva del número de viajeros, sí lo hicieron para compensar con creces las 20.761 pernoctaciones menos de los viajeros españoles y arrojar un balance general positivo del +6,77%.

Miremos ahora la serie histórica reciente para el mes de enero a partir del año 2019, el previo a la aparición de la pandemia. Se observa que enero del año en curso, pese a los efectos del accidente ferroviario de Adamuz con la interrupción del servicio ferroviario entre Madrid y Sevilla, ha sido el segundo mejor en número de viajeros alojados en los hoteles y el mejor de la historia para el primer mes del calendario en materia de pernoctaciones, con 485.401, cifra que supone 30.778 más que hace un año, cuando los trenes operaban normalmente y no se dejó de prestar servicio ferroviario durante trece de los treinta y un días del mes (el 42% de los días).

Considerando que el servicio se interrumpió el 18 de enero, la caída de dos dígitos en las pernoctaciones del segmento nacional sugiere que la falta de trenes frenó drásticamente las llegadas de última hora y los viajes de fin de semana desde Madrid y otras zonas conectadas por AVE con Sevilla.

Contrariamente al mercado nacional, el turismo extranjero no solo resistió, sino que creció en pernoctaciones, posiblemente por su mayor uso del avión y la antelación en las reservas (el número de viajeros foráneos en enero de 2026 creció un 6,75% respecto a enero de 2025).

Lo más destacado es el incremento del 18,69% en las pernoctaciones de extranjeros en la comparación interanual, alcanzando las 327.256. Incluso respecto a diciembre de 2025, un mes tradicionalmente fuerte por la Navidad, las pernoctaciones internacionales subieron un 1,45%.

Aunque el accidente de Adamuz ha tenido un indudable efecto en el negocio hotelero de la ciudad, el balance global de enero de 2026 no ha sido tan negativo en términos de ocupación total gracias al empuje del turismo internacional.

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