Se estudiarán posibles modificaciones del diseño de la glorieta de acceso Sur a Coria del Río

La Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Occidental ha publicado la resolución del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible por la que se aprueba el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado «Autovía SE-40, Tramo: Dos Hermanas (A-4 Sur) – Palomares y Coria del Río (A-8058)». Provincia de Sevilla. Clave: T4-SE-5130.

La aprobación del expediente se hace con las siguientes prescripciones a cumplimentar durante la redacción de los Proyectos de Construcción que lo desarrollen:

1.1. Se revisará y subsanará el Anejo de Expropiaciones con el fin de componer una relación de afectados veraz y completa, considerando las alegaciones efectuadas relativas a modificaciones de superficies, bienes valorables en ellas o naturaleza y usos de las mismas, así como las referentes a la titularidad de las fincas, cuando se hayan considerado procedentes de acuerdo al Expediente de Información Pública tramitado de acuerdo con lo especificado en los artículos 17, 18 y 19.1 de la Ley de Expropiación Forzosa sobre la necesidad de ocupación y concordantes con su Reglamento, siempre que se hayan demostrado fehacientemente las titularidades y éstas estén inscritas en los registros oficiales, sin perjuicio de las verificaciones pertinentes en el momento de levantamiento de actas previas.

1.2. Los Proyectos de Construcción desarrollarán y completarán el contenido del proyecto de trazado T4-SE-5130, comprobando la inclusión y funcionalidad de las prescripciones incluidas en el condicionado de la resolución por la que se formula la Declaración de Impacto Ambiental de fecha 18 de diciembre de 2023 (B.O.E. de 1 enero de 2024).

1.3. En coordinación con la Autoridad Portuaria de Sevilla y el Ministerio de Defensa, se deberá prever el mantenimiento del tráfico del Acceso Sur al Puerto de Sevilla y de la Base Militar del Copero, minimizando las afecciones al mismo durante la ejecución de las obras, estudiando los desvíos de tráfico necesarios durante la ejecución de éstas, así como la señalización de obra oportuna.

1.4. En relación con la reposición de la Cañada Real de la Isla Menor y una vez aprobado el diseño final de la misma, se incoará por la Dirección General de Carreteras el correspondiente procedimiento con la Junta de Andalucía y de acuerdo al Reglamento de Vías Pecuarias de la Comunidad Autónoma de Andalucía, tramitándose adicionalmente el deslinde de ésta.

1.5. En relación con la glorieta sur de acceso a Coria del Río, se desarrollará un estudio de tráfico y capacidad específico, y se implementarán aquellas modificaciones de diseño en su geometría que conlleven mejoras en los niveles de servicio de ésta, sin variar el esquema funcional del enlace completo.

1.6. Los Proyectos de Construcción incluirán un estudio acústico completo en el que se determinen las zonas a proteger de acuerdo a la legislación correspondiente, así como las medidas de protección acústica que, en su caso, resulten necesarias.

1.7. Se proseguirá la coordinación con la Autoridad Portuaria de Sevilla en relación con las ocupaciones definitivas y temporales necesarias para la ejecución de las obras incluidas en el Proyecto de Trazado.

Las ocupaciones definitivas en terrenos de carácter demanial portuario se tramitarán mediante mutaciones demaniales.

La ocupación temporal de terrenos demaniales portuarios necesarios para la ejecución de las obras se tramitará mediante los procedimientos legalmente previstos, bien el artículo 90 de la Ley 33/2003, de Patrimonio de las Administraciones Públicas, o preferentemente por el artículo 73 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, no resultando para ello de aplicación directa la Ley de Expropiación Forzosa.

Se promoverá la firma de un Convenio entre la Dirección General de Carreteras y la Autoridad Portuaria de Sevilla, en el que se regulen las condiciones de dichas ocupaciones. El Convenio se ajustará a las previsiones legales vigentes que le resulten de aplicación, con acomodo y en consonancia a la naturaleza de la ocupación, conforme al Proyecto de Trazado aprobado. El Convenio podrá, en su caso, incluir previsiones para otras situaciones transitorias, tales como las derivadas de la concordancia temporal entre las tramitaciones administrativas necesarias para las ocupaciones definitivas, la ocupación de los terrenos necesarios mientras se resuelve el expediente de mutación demanial (en su caso), la gestión del dominio público compartido, el inicio de las obras, etc.

1.8. Se proseguirá la coordinación con el Ministerio de Defensa en la incidencia del proyecto en la Base Militar de El Copero, dando cumplimiento a los condicionantes remitidos por dicho Ministerio en sus informes favorables, tanto los emitidos en fase de Anteproyecto fechados en enero de 2023, como el emitido el 15 de septiembre de 2025 por la Subdirección General de Patrimonio de la Dirección General de Infraestructura de dicho departamento ministerial.

1.9. Se proseguirá la tramitación de la reposición de servicios afectados en aplicación de lo establecido en el artículo 17.1 y 17.2 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de Carreteras, y de acuerdo con la Circular sobre «Modificación de servicios en los proyectos de obras», de 7 de marzo de 1994 y su modificación de 4 de noviembre de 1996.

Recreación del puente de la SE-40

1.10. Se proseguirá la coordinación con la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, asegurándose que los criterios de diseño hidráulicos considerados cuentan con su validación.

1.11. Se proseguirá la coordinación con la Dirección General de la Costa y el Mar del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, en lo referente a la obtención del título habilitante para la utilización del dominio público marítimo-terrestre, la autorización de ocupación de la servidumbre de protección y la salvaguarda de la servidumbre de tránsito, de acuerdo con lo establecido en la Ley 22/1988 de Costas.

1.12. Se mantendrá la coordinación necesaria con la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía, tanto en lo relativo a los avances, planificación y desarrollo del Plan Andaluz de la Bicicleta, como con las afecciones previstas al tráfico de la Red Autonómica de Carreteras durante las obras, y sus soluciones.

1.13. Se mantendrá la coordinación necesaria con el Servicio de Espacios Naturales Protegidos de la Junta de Andalucía en materia de gestión ambiental.

1.14. Se aprovecharán las estructuras existentes tras su validación mediante la correspondiente inspección y análisis estructural a realizar durante la redacción de los Proyectos de Construcción.

1.15. Se deberían tener en cuenta, en la medida de lo posible, las indicaciones de la Orden FOM/3317/2010, de 17 de diciembre, por la que se aprueba la Instrucción sobre medidas específicas para la mejora de la eficiencia en la ejecución de las obras públicas de infraestructuras ferroviarias, carreteras y aeropuertos del Ministerio de Fomento.

1.16. Los Proyectos de Construcción serán sometidos a auditoría de seguridad viaria, de acuerdo con el artículo 14 de la Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras.

La aprobación definitiva del Proyecto de Trazado implica la declaración la declaración de utilidad pública y la necesidad de urgente ocupación de los bienes, modificación de servicios y adquisición de derechos correspondientes, a los fines de expropiación, de ocupación temporal o de imposición o modificación de servidumbres.

FASES SIGUIENTES

Tras esta aprobación, que ya ha sido publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE), se continuará con los proyectos de construcción, en los que se definirá dicha actuación con el grado de detalle necesario para hacer factible su construcción y explotación, según la normativa de carreteras. El presupuesto estimado es de 688,11 millones de euros (IVA incluido), según una nota de prensa del Ministerio de Transportes.

El tramo objeto de este proyecto tiene una longitud de 5,069 kilómetros y está ubicado al suroeste de Sevilla, entre las localidades de Dos Hermanas y Coria del Río. Conecta con el tramo Alcalá de Guadaíra (en la A-376) – Dos Hermanas (A-4) al este; y con el tramo Coria del Río (A-8058) – Almensilla (A- 8054) al oeste.

De esta forma, se cerrará el arco sur de la SE-40, comunicando importantes ejes viarios como las autovías A-4, A-92, A-376, A-8058 y A-49, dando servicio a importantes flujos de tráfico, parte de los cuales se ven obligados a utilizar actualmente la SE-30.  

Otra recreación del futuro puente y de uno de los viaductos de acceso

La actuación contempla dos enlaces, denominados “Enlace de acceso al Puerto de Sevilla y la Base Militar El Copero”, y “Enlace con la A-8058”, con tipología de diamante con pesas y trébol parcial, respectivamente. Se adopta una sección tipo del tronco de la autovía compuesta por dos calzadas de cuatro carriles de 3,50 metros, arcenes exteriores de 2,50 metros e interiores de un metro.

Asimismo, el proyecto incluye un conjunto de viaductos de aproximadamente 3,5 kilómetros de longitud total, en el que se incluye un puente atirantado cuyo vano central salva el río Guadalquivir sin disponer pilas en su cauce, respetando así la vegetación de ribera existente y la Zona de Especial Conservación del Bajo Guadalquivir, y con un gálibo vertical mínimo de 70,80 metros sobre el río.

La actuación se completa con un parque periurbano y un corredor ecológico a su paso sobre los ríos Guadalquivir y Guadaira, entre los municipios de Coria del Río y Dos Hermanas, donde se desarrolla un entorno de carácter fundamentalmente natural donde la ciudadanía pueda realizar actividades de ocio.

El proyecto de trazado incorpora las prescripciones y medidas preventivas, correctoras y compensatorias derivadas de la Declaración de Impacto Ambiental publicada en BOE el pasado 1 de enero de 2024.  

LA RONDA DE CIRCUNVALACIÓN SE-40

La autovía de circunvalación de Sevilla SE-40 es uno de los principales proyectos de infraestructuras que se están desarrollando en Andalucía en los últimos años por parte de este Ministerio.

Esta actuación permitirá descongestionar la ronda de circunvalación SE-30, que cumple una función articuladora del Área Metropolitana de Sevilla y distribuidora del tráfico de agitación y de los tráficos de medio y largo recorrido.

Actualmente, ya se encuentran en servicio 38 kilómetros de la SE-40 que, una vez completada, alcanzará aproximadamente 75 kilómetros de longitud.

En concreto, esta autovía ya cuenta con 5 tramos construidos y en servicio:

• La Rinconada (A-4) -Alcalá de Guadaira (A-92): en servicio desde noviembre de 2011. 
• Alcalá de Guadaira (A-92)-Alcalá de Guadaira (A-376): en servicio desde marzo de 2013. 
• Alcalá de Guadaira (A-376)-Dos hermanas (A-4): en servicio desde diciembre de 2019. 
•  Coria del Río-Almensilla: en servicio desde julio de 2018. 
• Almensilla-Espartinas: en servicio desde julio de 2018.

Además, el tramo del sector noroeste del anillo hacia el norte (el tramo Valencina-Salteras está en ejecución; y el tramo Espartinas-Valencina cuenta ya con las obras adjudicadas por más de 84 millones de euros. Respecto al tramo de la SE-40 a su paso por la Rinconada (Acceso norte – A-4), la redacción del proyecto está en licitación.

A todas estas actuaciones se suma el tramo Dos Hermanas–Palomares y Coria del Río que incluye el paso sobre el Río Guadalquivir y que permite cerrar la SE-40 por el sur, cuyo proyecto de trazado se acaba de aprobar definitivamente y los proyectos de construcción están en redacción.

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