Dos Hermanas, al igual que Nantes, ha acabado apostando por un autobús antes que por el tranvía
El bus rápido nazareno cuesta 14 millones frente a los 123 millones del tranvía sevillano y con el triple de kilómetros
Colectivos alegantes al PMUS de Espadas coinciden en demandar líneas BTR antes que ampliar la del ‘Metrocentro’
La línea de tranvía que iba a conectar el Metro con el núcleo urbano de Dos Hermanas y que se paralizó por la crisis de 2008 se ha convertido más de un decenio después en otra de autobús rápido sobre plataforma reservada, siete veces más barata y mucho más versátil a la hora de responder a la evolución de la demanda. Colectivos sevillanos abogan también, como han hecho Dos Hermanas y Nantes, por soluciones tipo BTR para la movilidad antes que acabar enterrando 123 millones de euros en una línea de tranvía de poco más de tres kilómetros.
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