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El Metrobús (BTR) de Toscano versus el tranvía de Espadas

Dos Hermanas, al igual que Nantes, ha acabado apostando por un autobús antes que por el tranvía

El bus rápido nazareno cuesta 14 millones frente a los 123 millones del tranvía sevillano y con el triple de kilómetros

Colectivos alegantes al PMUS de Espadas coinciden en demandar líneas BTR antes que ampliar la del ‘Metrocentro’

La línea de tranvía que iba a conectar el Metro con el núcleo urbano de Dos Hermanas y que se paralizó por la crisis de 2008 se ha convertido más de un decenio después en otra de autobús rápido sobre plataforma reservada, siete veces más barata y mucho más versátil a la hora de responder a la evolución de la demanda. Colectivos sevillanos abogan también, como han hecho Dos Hermanas y Nantes, por soluciones tipo BTR para la movilidad antes que acabar enterrando 123 millones de euros en una línea de tranvía de poco más de tres kilómetros.

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