Su oferta, inferior a los 80 millones de euros, es la más económica de las doce presentadas
La Unión Temporal de Empresas (UTE) compuesta por Guamar y Obrascón Huarte Laín se perfila como principal candidata para hacerse con el contrato de ejecución del Subtramo I del Tramo Norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla tras haber presentado la oferta más económica en el concurso convocado al efecto por la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía, que, según fuentes del sector, ya habría concluido el proceso de evaluación de las mismas.
La Junta de Andalucía sometió a concurso público, con un presupuesto base de licitación de 100.808.073,19 euros (impuestos excluidos), los trabajos de ejecución del Subtramo I del Tramo Norte de la Línea 3 del Metro de Sevilla, proyecto cofinanciado por la Unión Europea. Este subtramo discurre a lo largo de 1,4 kilómetros, soterrado desde Los Mares ( en el barrio de Pino Montano) hasta el cruce de la Ronda Urbana Norte y Doctor Fedriani (junto al Hospital de San Lázaro).
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha recibido trece ofertas de 39 empresas agrupadas en una docena de uniones temporales o UTEs y ha concluido prácticamente el proceso de evaluación de las mismas, según fuentes del sector. La oferta más económica ha sido la presentada por la UTE compuesta por Guamar y Obrascón Huarte Laín, inferior a los 80 millones de euros, por lo que se perfila como la ganadora del concurso. Guamar es conocida en Sevilla por obras como el tanque de tormentas en la avenida de Kansas City, el nuevo laboratorio de Emasesa en la estación de tratamiento de El Carambolo, el centro de servicios sociales del Polígono Sur y el conjunto residencial Santa Justa (152 viviendas).
Este subtramo parte del ramal técnico sur, que discurre en su totalidad en superficie e incorpora un paso superior de 138 metros de longitud y un gálibo de seis metros para salvar en superficie el cruce sobre el actual arroyo Tamarguillo y la interferencia con la Ronda Súpernorte (SE-20). El recorrido sigue hasta coincidir con el inicio del trazado para la explotación comercial de la línea 3 del metro, en paralelo a la citada SE-20.
Trazado del tramo Norte de la línea 3 del Metro de Sevilla
A partir de ahí, la traza recorre 1,7 kilómetros del barrio de Pino Montano por las calles Estrella Mizar, Agricultores y Mar de Alborán hasta finalizar justo antes de alcanzar la Ronda Urbana Norte. Salvo los primeros 300 metros, que van en superficie, el resto del recorrido por Pino Montano discurre en subterráneo mediante túnel entre pantallas entre los kilómetros 0,4 y 1,7, empezando con un tramo en rampa en la calle Estrella Mizar, también en paralelo a la carretera SE-20.
Este subtramo consta de tres paradas. La primera de ellas, Pino Montano Norte, se dispone en superficie junto a la SE-20. La segunda estación, denominada Pino Montano y ubicada en la calle Agricultores, es subterránea, al igual que la estación Los Mares, que se situará entre Corral de la Caridad y Corral de los Olmos.
Las 12 ofertas recibidas por la Consejería de Fomento son las siguientes:
1 UTE ASCH Infraestructuras y Servicios – Obras Públicas y Regadíos – CHM
2 UTE Vías y Construcciones – DSV Empresa Constructora y Ferroviaria – Lantania
3 UTE Sando – Acciona Construcción
4 UTE AZVI – Dragados – Martín Casillas
5 UTE Magtel Operaciones – Obras Subterráneas – Contratas y Servicios
Ferroviarios – Ortiz construcciones y proyectos
6 UTE Rover Infraestructuras – Rover Rail – Gevora Construcciones – Civilsur
7 UTE Obrascon Huarte Lain – Guamar
8 UTE Ferrovial Construcción – Heliopol
9 UTE Sacyr Construcción – Maygar – Sacyr Neopul Sucursal en España
10 UTE FCC Construcción – Masfalt – ACSA Obras e infraestructuras
11 UTE Aldesa Construcciones – Coalvi – Copisa – Arpo
12 UTE COMSA – Sociedad Anónima de Obras y Servicios Copasa – Firmes y
Asfaltados del Sur
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