Acabaron pintándola en el mapa sobre la cima de un monte con tal de legalizar una fábrica ilegal propiedad de un amigo del entonces alcalde de Zalamea
El actual presidente del PSOE(A), Manuel Pezzi, incumplió durante su etapa como consejero de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía el preceptivo trámite de someter a información pública el desvío de un tramo de la histórica segunda dehesa de la Alquería (vereda de Portugal, según la clasificación de su Departamento), en Zalamea la Real (Huelva). El desvío era condición «sine qua non» para autorizar las «nuevas» Normas Urbanísticas que, sacrificando los intereses del pueblo, se redactaron con el fin de legalizar la ilegal fábrica de Anisados Arenas, construida sobre la vía pecuaria con permiso municipal, si bien luego aparentaron que carecía de licencia para así fraguar la operación de legalización.
La historia de todas las ilegalidades -y de su ‘blanqueo’- cometidas en beneficio de Anisados Arenas se cuenta en mi informe ‘La traición al socialismo y a Zalamea la Real’, que puede descargarse libremente desde la columna de la derecha del blog.
Manuel Pezzi, presidente del PSOE (A) y ex consejero de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía
¿Por qué Pezzi se negó a someter a información pública el desvío de la colada, tal como puede leerse en el capítulo ‘El primer ‘blanqueo’ de la vía pecuaria’, a partir de la página 106 en el tomo II del informe? La clave la ha acabado dando un mapa del Instituto Geográfico Nacional y vamos a explicar el motivo de forma muy gráfica en este artículo.
La fábrica de Anisados Arenas, construida de forma ilegal sobre la vía pecuaria que discurre el pie del Monte Viejo en Zalamea la Real
No lo sometió a información pública porque al contrario de lo que deduje por las noticias extraoficiales que me llegaron y se ha plasmado en la ilustración número 92 del informe, el trazado alternativo no discurría bordeando por el Norte la falda del Monte Viejo, sino, todavía más ilógico, ¡por la misma cumbre del monte, a la cota 426 de altura!
Así lo refleja el Mapa Topográfico Nacional a escala 1:25.000 (MTN25) del Instituto Geográfico Nacional al referirse a lo que denomina (como entonces y ahora la Junta de Andalucía) Vereda de Portugal (segunda colada de la dehesa de la Alquería en la terminología histórica de Zalamea la Real), que aparece discurriendo por el borde Norte del polígono industrial El Tejarejo, atravesando la carretera nacional 435 Huelva-Badajoz, subiendo hasta la cima del monte (cota 426) y bajando por la ladera opuesta.
El mapa del Instituto Geográfico Nacional que refleja en línea discontinua el desvío de la vía pecuaria por la cima del Monte Viejo, a la cota 426
Colijo que el Ayuntamiento y la Consejería de Pezzi debieron de ver el cielo abierto al observar sin más sobre un mapa los carriles (que no caminos tradicionales ni vías pecuarias ) abiertos modernamente para facilitar el acceso a la huerta del Calderero (Oeste del ejido del Monte Viejo) y, especialmente, al basurero en que fue convertida la ladera Este del monte, no visible desde la carretera.
Antonio Serrano, emigrante en Alemania, regresó en 1971 al pueblo y se hizo cargo, con al menos un camión, de la recogida domiciliaria de la basura de los zalameños, basura que vertía en la falda Este del Monte Viejo tras llegar hasta la misma a través de la vía pecuaria que conectaba el Pilar Viejo con el Pilar Nuevo. Pero con el tiempo y para acortar la distancia el camión empezó a meterse por la ladera Norte, y con el paso continuo creó un carril aprovechando la facilidad de tránsito por la escasa y rala vegetación del monte, donde antiguamente sólo había una encina que acabó perdiéndose y en el que no se sembraron algunos árboles hasta los años 90 del siglo XX.
Foto aérea ( año 1973) del ejido del Monte Viejo, cruzado hacia su mitad por la carretera N-435 Huelva-Badajoz. De izquierda a derecha se ve el trazado histórico de la segunda dehesa de la Alquería cruzando el ejido y la carretera y bordeando el pie del Monte Viejo para seguir hasta el ejido del Pilar Nuevo y en dirección el abrevadero del mismo nombre. En la parte superior y a la derecha se ve el carril que creó el camión de la basura en su tránsito día tras día para depositar los residuos del pueblo en la ladera Este del monte, fuera de la vista
Sin embargo, ya sobre el terreno, el Ayuntamiento y la Junta se habrían percatado de que el desvío de la vía pecuaria hacia el antiguo carril de la basura habría “cantado” demasiado porque tendría que haberse efectuado destrozando el muro-alambrada que levantó años antes la propia Corporación Municipal en torno al histórico Pilar Viejo para crear allí un parque.
Antigua foto tomada desde la encina que había en el Monte Viejo y en la que se ve al fondo la zona Oeste del ejido del mismo nombre, con el Pilar Viejo a la derecha, en torno al cual se celebraba una feria de ganado. Obsérvese la mínima vegetación del monte, hecho que acabó facilitando la creación del carril de la basura con el mero paso diario del mismo
¿Solución sobre la marcha? Se pinta la colada por un sitio aparentemente libre, sin muro alguno que atravesar y que delate a la vista el sinsentido del desvío: bordeando el polígono industrial El Tejarejo, saltando el talud de la carretera, cruzando a través (¿?) del guardarraíl existente a lo largo de un tramo hasta la curva del monte (a diferencia del paso expedito, por tratarse de la vía pecuaria histórica, al pie de la ladera Sur), ascendiendo por la parte del monte cortada a pico para la construcción de la carretera nacional y ¡hasta la cima!.
Qué más daba, si el papel lo soporta todo, incluidos los mapas del Instituto Geográfico Nacional, y se trataba de cubrir el expediente de cara a la aprobación de las “nuevas” Normas Urbanísticas con que legalizar la fábrica ilegal del amigo del alcalde del mismo partido que Pezzi. Luego ya se encargarían de borrar las pruebas, como puede leerse en el capítulo ‘El segundo ‘blanqueo’ de la usurpación de la vía pecuaria’
Veamos ahora más gráficamente la operación de desvío supuestamente idóneo de la histórica colada de la dehesa de la Alquería (vereda de Portugal, según la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía).
Vista aérea del ejido del Monte Viejo tras la construcción del polígono industrial El Tejarejo (parte inferior de la foto) y, sobre la vía pecuaria histórica al pie de la ladera Sur del monte, de la fábrica de Anisados Arenas y la ITV de Veiasa. Tras esta última se ve por la izquierda la colada que conecta con el Pilar Nuevo (puntito azul al fondo, hacia la mitad de la foto). En la cuneta de la carretera, donde aparece a la izquierda sobre un fondo rojo N-435, arranca el carril que bordea por el Norte el monte y que se formó por el paso del camión de la basura en los años 70 del siglo XX para depositarla en la ladera Este, fuera de la vista. Presumiblemente el Ayuntamiento y la Junta pretendieron desviar la colada aprovechando el carril de la parte inferior izquierda para conectarla con el carril de la basura
El problema era y es el obstáculo que representa el muro del parque del Pilar Viejo (se aprecia entre los árboles, bajo la silueta del Monte Viejo al fondo), que habría delatado la falta de idoneidad del trazado alternativo propuesto para el desvío de la vía pecuaria
En esta imagen se ve el Pilar Viejo (a la izquierda) y, a la derecha, el arranque del carril de la basura que bordea el monte por el Norte y por donde presumiblemente se pretendía inicialmente desviar la vía pecuaria
El vial asfaltado (a la derecha) que bordea por el Norte el polígono industrial ( Talleres Hermanos González) se pinta como el trazado alternativo de la vía pecuaria (obsérvese el desnivel existente desde la carretera nacional 435, construida sobre la falda del monte
El vial Norte del polígono industrial El Tejarejo que se va a pintar como desvío de la vía pecuaria hacia el Monte Viejo, cuya silueta aparece al fondo, tras Talleres Hermanos González
Desembocadura del trazado desviado de la vía pecuaria, desvío idóneo según Pezzi, al saltar sobre el talud de la carretera nacional, el guardarraíl, la propia carretera y la parte cortada a pico del monte para la construcción de la N-435 y seguir hasta la cima
Y así aparece pintado el desvío de la vía pecuaria (Vereda de Portugal) en línea discontinua en el mapa del Instituto Geográfico Nacional, bordeando el polígono industrial por el Norte y cruzando por la misma cima del Monte Viejo, cuando la colada histórica discurría bordeando lo que ahora es El Romerito y cruzando por el paso natural ya relativamente llano de la falda Sur del monte, tramo sobre el que con la complicidad del Ayuntamiento y de la Junta de Andalucía se han construido Anisados Arenas y la ITV
En esta foto aérea del polígono industrial construido sobre parte del ejido se ve, abajo a la derecha enfilando el pie del Monte Viejo, la colada histórica sobre la que se han construido la fábrica de aguardiente y la ITV, y a su izquierda, un moderno carril que bordea la huerta del Calderero y que fue tomado por la Junta como origen para el desvío de la vía pecuaria, luego en paralelo a los Talleres Hermanos González y ya sobre el papel pintado directamente hacia la cima del monte, donde no hay traza de senda alguna, pero dio igual
Tal como se cuenta en el capítulo ‘El segundo ‘blanqueo’ de la vía pecuaria’, en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía del 2 de octubre de 2001, a partir de la página 16.467 se publicó la clasificación de las vías pecuarias de Zalamea la Real, en que se reconoce oficialmente el trazado histórico de la ahora denominada Vereda de Portugal al pie de la ladera Sur del Monte Viejo.
Han pasado 23 años (en 2024) desde entonces, pero el Instituto Geográfico Nacional sigue sin enterarse y reflejando en sus mapas que la vereda ( que debería llamarse de Pezzi, para inmortalizar su vergonzoso trazado supuestamente “idóneo”) discurre por mitad del monte y hasta su cima, a la cota 426.
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