Transportes aprueba un plan de inversiones de más de 1.500 millones de euros en los puertos españoles para 2027
La Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público la licitación para la ejecución de las obras de prolongación del trazado ferroviario interior del Puerto hispalense en la Dársena del Cuarto. El objetivo de esta actuación consiste en ampliar la actual infraestructura ferroviaria con un nuevo apartadero que facilite la llegada del tren hasta la Terminal de Líquidos.
La actuación, cuyo importe máximo de licitación asciende a 2,3 millones de euros cofinanciados con FEDER, contempla la construcción de una vía apartadero que permita el estacionamiento de trenes de hasta 750 metros de longitud. Este trazado tendrá una longitud total de un kilómetro y discurrirá en la margen izquierda del actual anillo ferroviario del Puerto de Sevilla, en la zona más al sur de la dársena del Cuarto.
Los trabajos tienen un plazo de ejecución de 10 meses y permitirán aumentar la capacidad de la red ferroviaria del puerto. Estas obras forman parte del programa de infraestructuras para mejorar los accesos ferroviarios hacia las terminales y desarrollos logísticos dentro de dominio público portuario.
Entre las últimas actuaciones para una mayor competitividad del transporte ferroviario, la Autoridad Portuaria finalizó el pasado año la construcción del nuevo ramal de 1,9 kilómetros de longitud hasta la entrada de la terminal del Aldeport. Esta infraestructura, situada también en la dársena del Cuarto, transcurre en paralelo a la lámina de agua y aproxima el anillo ferroviario al muelle y a los almacenes logísticos.
Asimismo, la APS avanza en la construcción de una nueva playa de vías a la altura de Palmas Altas. El proyecto consiste en la construcción de tres vías para albergar trenes de hasta 750 metros de longitud, lo que facilitará el cruce de convoyes en este apartadero y favorecerá una mayor eficiencia operativa, así como ahorro de tiempos.
La Terminal Logística de Líquidos, operada por Sevitrade, es la única en su género en el Puerto de Sevilla y una instalación referente en España en cuanto al movimiento de grasas vegetales. Ocupa 6 hectáreas en la Dársena del Cuarto, con capacidad de atraque para buques de hasta 200 metros de eslora, así como un almacenamiento de 145.000 metros cúbicos. Al año manipula cerca de 400.000 toneladas.
Dársena del Cuarto con la Terminal Logística de Líquidos en primer término
El Puerto de Sevilla es una plataforma logística sincromodal en la que confluyen el transporte marítimo, ferroviario y por carretera. Su ubicación estratégica en el interior de Andalucía, conectada tanto con la red ferroviaria nacional como con los principales corredores marítimos, lo convierte en uno de los principales nodos logísticos del sur peninsular.
El Puerto de Sevilla dispone de un anillo ferroviario que rodea todo el perímetro (alrededor de 30 kilómetros de vías) y facilita el transporte terrestre entre las terminales marítimas y muelles públicos. Además, cuenta con una terminal ferroviaria integrada en la Dársena del Batán, concretamente en el Muelle del Centenario, que puede prestar servicio a trenes hasta a 5 trenes a la vez.
El plazo de presentación de las ofertas culmina el próximo 29 de septiembre a las 13,00 horas. El anuncio de la licitación y los pliegos podrán consultarse en el enlace habilitado en la página web del Puerto de Sevilla que dirige al Perfil del Contratante: https://www.puertodesevilla.com/
PLAN GENERAL DE INVERSIONES
Por otra parte, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través del Consejo Rector de Puertos del Estado, ha aprobado el proyecto de presupuesto consolidado del sistema portuario de titularidad estatal para 2027, que incluye inversiones públicas por valor de más de 1.500 millones de euros (1.567 millones de euros).
La principal partida de inversión en los puertos españoles es la destinada a infraestructuras e instalaciones para actuaciones de mejora de la capacidad portuaria ligadas a la evolución de la demanda, la cual asciende a 913,8 millones de euros.
Por su parte, la sostenibilidad, con 321,8 millones de euros, es el segundo capítulo en importancia, con especial relevancia para los proyectos de OPS (conexiones eléctricas en los muelles para proporcionar energía a los buques atracados) en gran parte ligadas a fondos europeos.
Esta cifra supone que un 20% de las inversiones totales tendrán este objetivo, lo que supone un significativo incremento frente al 17,5% que supuso en el presupuesto 2026 y el 13% del ejercicio 2025. Este hecho refleja el compromiso del sistema con unos puertos más verdes y con el cumplimiento con los objetivos europeos e internacionales en esta materia.
La estrategia de sostenibilidad de Puertos del Estado no solo busca la reducción de emisiones de CO2 ligada a la actividad portuaria, sino también de las cadenas de transporte marítimas y terrestre que confluyen en los puertos. En este sentido, el sistema portuario también ha aprobado inversiones por 179,7 millones de euros en 2027 (11% del total del plan) para el desarrollo de nuevos accesos terrestres, fundamentalmente ferroviarios, o mejora de los ya existentes, con el fin de incrementar el porcentaje de mercancía que entra o sale de los puertos por tren.
Con ello, se espera reducir las emisiones ligadas al movimiento de mercancías, así como contribuir a la descongestión de los nudos de transporte urbanos.
Por último, completan el plan de inversión del sistema portuario las actuaciones puerto-ciudad para acercar los puertos a los ciudadanos y mejorar su calidad de vida, con 67 millones de euros; el refuerzo de la seguridad, con 51,2 millones de euros; y la digitalización, con 26,4 millones de euros.
Estas cifras se consolidan tras la aprobación de los Planes de Empresa consensuados entre Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias, y permitirán al sistema portuario de titularidad estatal reforzarse para afrontar los retos y seguir mejorando su competitividad.
Para el periodo 2026-2030, los planes de inversión acordados con las autoridades portuarias en el marco del Plan de Empresa 2027 superan los 7.000 millones de euros a nivel consolidado (7.093 millones).
En todo caso, estas inversiones son reflejo del compromiso con el sistema portuario de titularidad estatal expresado por ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, quien anunció a finales del año pasado más de 7.000 millones de euros para que estas infraestructuras estratégicas del Estado mejoren su competitividad e impulsar su crecimiento en el próximo quinquenio.
Vista aérea del puerto de Bilbao
Entre los proyectos más importantes a nivel de inversión en infraestructura portuaria para 2027 destacan:
- La nueva terminal norte del puerto de València.
- El desarrollo de la explanada sur para eólica marina offshore en el puerto de A Coruña.
- La prolongación del muelle de Pechina en el puerto de Almería.
- El recinto de cierre para el desarrollo del futuro muelle Catalunya, la construcción de nuevos atraques 34 y la ampliación del muelle Adosado, en el puerto de Barcelona.
- La 2ª fase del Espigón Central y la ampliación de las instalaciones de graneles líquidos en Punta Ceballos en el puerto de Bilbao.
- El pantalán frente 19 en el puerto de Cartagena.
- Obras del muelle de ribera costa en la dársena sur para eólica marina offshore en el puerto de Castellón.
- El muelle para graneles líquidos en el puerto de Huelva.
- El Dique muelle comercial de Puerto del Rosario y el muelle adosado al Dique Reina Sofía en Las Palmas.
- El muelle nº 8 en el puerto de Málaga.
- El muelle de Ribera en Granadilla (Tenerife).
- El muelle Baleares en Tarragona.
- Los nuevos silos de almacenamiento de vehículos en los puertos de Santander y Vigo.
En cuanto a mejora de accesos dentro de la zona de servicio, cabe mencionar las de los puertos de Cádiz, Barcelona, Castellón y Algeciras.
Respecto a los proyectos vinculados a la sostenibilidad, destacan los proyectos para las conexiones OPS en los puertos de Algeciras, Bilbao o Valencia, entre otros, mientras que en el capítulo de puerto-ciudad se desarrollarán los proyectos de frente litoral de Almería o la primera fase del muelle de Levante en Huelva.
- SÍGAME EN LINKEDIN: https://www.linkedin.com/in/manuel-jes%C3%BAs-florencio-caro-919b0225/