Plantea una parcela con más de 170.000 m2 de superficie y otra con 227.000 m2
Operadores logísticos como Amazon en el parque comercial y empresarial Megapark (Dos Hermanas), donde los almacenes del gigante norteamericano ocupan una superficie de 191.900 m2, son el tipo de clientes que Inversiones Inmobiliarias Canvives, filial del Banco Santander y de la gestora Black Rock, se ha planteado lograr para los suelos de San Nicolás Este.
La alternativa elegida por Canvives para los terrenos de San Nicolás Este en el Avance que ha redactado del Plan Parcial es la número 4, cuyas características principales son las siguientes:
-Se elimina por completo el uso de servicios avanzados, y la edificabilidad resultante se reparte de manera desigual entre los otros dos usos asignados al sector, con mayor dotación para el uso industrial y almacenamiento, previsto en este caso a desarrollar con un marcado carácter de tipo logístico, al considerarse el uso de mayor potencial y aprovechamiento para el sector, de acuerdo a su ubicación y conectividad viaria estratégica y a la elevada demanda actual de suelo para este tipo de actividades en la ciudad.
-Derivado de este reparto y al aplicar los coeficientes de edificabilidad neta ajustados a la naturaleza de cada uno de los usos previstos, se produce un mantenimiento tanto de la edificabilidad total del sector como del aprovechamiento total.
En el siguiente cuadro se ve la distribución de usos lucrativos prevista en el Plan General de Ordenación Urbana vigente:
Y en este otro, la nueva distribución propuesta por Inversiones Inmobiliarias Canvives en su Avance del Plan Parcial de San Nicolás Este:
Con respecto a la tipología de ordenación del conjunto, se opta por una configuración general de parcelas de gran tamaño que favorezca la implantación mayoritaria de los usos previstos de tipo logístico pero con el aporte complementario de usos terciarios.
Según Canvives, la sustitución de la zona de ordenación con tipología de polígono industrial de estilo tradicional por un modelo alternativo de parcelas de tipo logístico de mayor tamaño supone una mejora ambiental en lo que respecta a la reducción de la superficie de viario y urbanización.
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