En lugar de las 158 viviendas previstas se dotará al sector de zonas verdes, equipamientos y nuevos viales
Se desviarán y soterrarán las líneas eléctricas que aún sobrevuelan el barrio de La Bachillera
La Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente (GUMA) del Ayuntamiento de Sevilla ha puesto en marcha una pieza clave para el futuro energético y urbanístico del Norte de la ciudad. Se trata del Avance de la Modificación Puntual Número 67 del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU), una iniciativa que da un giro de 180 grados a lo proyectado hace dos décadas para la Subestación «Empalme», propiedad de Endesa y ubicada en el barrio de San Jerónimo.
El Plan General vigente, que data del año 2006, contempla el traslado de esta subestación, propiedad de Endesa, para liberar suelos donde se construirían viviendas, en gran pate protegidas, y centros comerciales. Sin embargo, los informes técnicos actuales han determinado que la planta es una infraestructura «crítica» y «estratégica» para la red eléctrica provincial y nacional.
Cualquier intento de moverla pondría en riesgo el suministro de gran parte de la ciudad, el Aljarafe y la zona Norte, por lo que Urbanismo propone con esta Modificación Puntual del PGOU mantener la subestación en su ubicación actual de forma definitiva.
El PGOU partía de la base de que la subestación se trasladaría a otro lugar. Por ello, calificó esos suelos para un «sector urbano diverso» que incluía 158 viviendas (de las cuales 140 debían ser protegidas) y usos comerciales.
El ámbito urbanístico donde se halla la subestación eléctrica Empalme, en San Jerónimo
Al decidir el gobierno local que preside José Luis Sanz que la planta eléctrica se queda donde está, en la Modificación Puntual del PGOU se establece explícitamente que «desaparecen todos los aprovechamientos urbanísticos previstos», lo que significa que se renuncia por completo a la construcción de esas viviendas y comercios.
Vista aérea de la subestación
A cambio, el proyecto busca integrar la instalación en la trama urbana mediante la creación de:
–Nuevos espacios libres y zonas verdes: Más de 5.500 metros cuadrados destinados al disfrute ciudadano.
–Equipamiento público: Una parcela de 5.075 metros cuadrados para servicios públicos en el sector Norte.
–Mejor conectividad: Se construirán nuevos viales que conectarán la Avenida Doctor Fedriani con la Avenida de San Jerónimo, mejorando la movilidad del distrito.
LA BACHILLERA
Uno de los grandes beneficios para los vecinos será la mejora del entorno de La Bachillera. La propuesta incluye el desvío y soterramiento de las líneas eléctricas que actualmente sobrevuelan las viviendas del barrio, por lo que se satisfará una demanda histórica de los habitantes de la zona.
El soterramiento y desvío de las líneas eléctricas en el entorno de La Bachillera generará varios beneficios directos para los vecinos y la configuración urbana del barrio.
A diferencia de lo previsto en el PGOU, que requería la expropiación de varias viviendas en La Bachillera para abrir nuevos viales, la propuesta elegida (Alternativa Tres) evita por completo estos expedientes, permitiendo que los vecinos conserven sus propiedades.
El proyecto unifica las parcelas de espacios libres para crear una gran zona verde de más de 5.500 metros cuadrados que servirá de fondo para las fachadas traseras de las viviendas del barrio.
Al discurrir las líneas bajo tierra por trazados que no afectan a los nuevos espacios libres, no será necesario establecer servidumbres de paso de energía sobre esos suelos, lo que otorga mayor libertad de uso al terreno.
La actuación busca dignificar un entorno que históricamente ha sido considerado un sector degradado y residual, integrando mejor el barrio con la infraestructura eléctrica consolidada y los nuevos equipamientos públicos.
MOVILIDAD
La propuesta de reorganización de la zona de la Subestación «Empalme» (Modificación Puntual Número 67) otorga un papel fundamental a la mejora de la movilidad y la conectividad del barrio de San Jerónimo con sus áreas vecinas.
Los nuevos viales de conexión se estructurarán de la siguiente manera:
–Conexión estratégica entre avenidas: El objetivo principal del nuevo trazado es resolver la conexión directa entre la Avenida Doctor Fedriani y la Avenida de San Jerónimo. Esta apertura busca mejorar la permeabilidad de una manzana que actualmente se comporta como un «vacío urbano» debido a la instalación eléctrica.
–Vial 1 (Acceso al sur y La Bachillera):
o Este vial discurre por el flanco sur de la subestación.
o Su función principal es servir de conexión externa para el sector ARI-DMN-05 (Arteferro-Citroën), un desarrollo residencial colindante que actualmente se encuentra en ejecución y requiere este enlace para su sistema viario.
o En la alternativa elegida, este vial se prolonga en dirección norte, de forma paralela al muro de cerramiento de la subestación, hasta alcanzar la Avenida de San Jerónimo. Este diseño permite salvar las viviendas de La Bachillera, evitando así la necesidad de expropiar casas en ese barrio.
–Vial 2 (Seguridad y fluidez):
o Se introduce en la configuración final (Alternativa Tres) para separar la parcela de la subestación de la nueva parcela destinada a equipamiento público.
o Este vial permite que la infraestructura eléctrica quede completamente exenta y rodeada por calles, lo que mejora de forma destacada las condiciones de seguridad del recinto.
o Además, facilita una mejor separación de los flujos de tráfico y potencia la movilidad en sus diferentes modos dentro del distrito.
–Integración con otros sectores: El diseño tiene en cuenta la vecindad con el sector ARI-DMN-05 al Sur y la relación con el corredor eléctrico existente en el sector API-DMN-01 (San Jerónimo-Alamillo) al Oeste.
En resumen, la nueva red vial no sólo busca agilizar el tráfico entre las grandes avenidas del Norte de Sevilla, sino también dignificar el entorno de las viviendas traseras de La Bachillera, que ahora tendrán como frente una zona verde y un vial ordenado en lugar de un área degradada.
EQUIPAMIENTOS
En la parcela resultante de la propuesta de reforma (específicamente bajo la Alternativa Tres, que es la seleccionada por la Gerencia), se ha reservado una superficie de 5.075,06 m² destinada a equipamiento público en la zona Norte del sector.
De acuerdo con la propuesta de Modificación Puntual, los tipos de equipamientos previstos se clasifican de la siguiente manera:
–Servicios de Interés Público y Social (SIPS): El documento especifica que, tras consolidar la subestación, el suelo restante se destinará a parcelas de titularidad pública, mencionando explícitamente el uso de SIPS.
–Categorías dotacionales: Según la leyenda oficial de usos globales y pormenorizados incluida en el proyecto, la categoría de «Equipamientos y Servicios Públicos» engloba tres tipos posibles de instalaciones:
o Educativo (E).
o Deportivo (D).
o Servicios de Interés Público y Social (S).
La alternativa seleccionada poir Urbanismo, la 3, con las dotaciones previstas
La creación de este espacio dotacional es una de las piezas clave de la reconfiguración del área, ya que sustituye por completo los usos residenciales y comerciales que se proyectaron en el Plan de 2006 y que ahora han sido descartados. Además, esta parcela quedará delimitada y separada de la subestación eléctrica por un nuevo vial (Vial 2), lo que mejora la seguridad y la integración de estos servicios públicos en el barrio.
La ejecución de estas obras de urbanización (calles, acerados y parques) tiene un coste estimado de 3,3 millones de euros. Dado que Endesa es la propietaria del 100% del terreno, se espera que la gestión sea mucho más rápida que en otros desarrollos, evitando largos procesos de expropiación.
El Ayuntamiento ha seleccionado la denominada «Alternativa Tres» como la más viable, ya que permite que la subestación quede aislada y rodeada por nuevas calles, maximizando la seguridad del recinto y la fluidez del tráfico en el entorno.
*Otros proyectos urbanísticos relacionados con Endesa: https://www.manueljesusflorencio.com/2025/12/la-socimi-merlin-construira-una-torre-de-nueve-plantas-junto-a-la-sede-de-endesa-en-la-avenida-de-la-borbolla/
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