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Diciembre (2023) deja 908 parados menos en Sevilla capital

El número de desempleados tras un mes que no ha respondido a las expectativas es ahora de 60.422

El paro ha bajado en Sevilla capital en el mes de diciembre de 2023, como, salvo excepción puntual, suele ser tradicional debido al impacto de las fiestas navideñas, pero esta vez ese descenso no ha respondido a las expectativas, según reflejan los datos facilitados por el Ministerio de Trabajo y Economía Social, que dirige Yolanda Díaz, a partir de los registros de las oficinas del Servicio Andaluz de Empleo (SAE).

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El gobierno de Sanz critica el «desbarajuste» de cabalgatas y heraldos pero el alcalde se apunta a los cortejos navideños

El delegado del distrito Sur anuncia una mesa para reorganizarlos mientras Sanz acude al heraldo del Porvenir tras haberle dado las llaves al de Los Remedios

El gobierno local de Sevilla, que preside el popular José Luis Sanz, incurre en una flagrante contradicción al denunciar uno de sus delegados el «desbarajuste» de cabalgatas y heraldos navideños en la ciudad el mismo día en que aquél comunicaba que, en su agenda de actos de la jornada siguiente, el alcalde asistiría a la salida del heraldo real del Porvenir en la sede del distrito Sur, que por ende es el del delegado que previamente había criticado la proliferación de este tipo de cortejos.

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La Junta de Andalucía autoriza oficialmente a Atalaya la explotación de Masa Valverde

El permiso tendrá una vigencia de 30 años, prorrogables hasta un máximo de 90

La Dirección General de Minas, dependiente de la Consejería de Economía, Hacienda y Fondos Europeos, ha dictado una resolución por la que otorga oficialmente a la empresa Atalaya Masa Valverde, filial de Atalaya Mining y con sede en Riotinto, la concesión de explotación del yacimiento de Masa Valverde tras la publicación de la misma en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía. El avance de la decisión ya ser dio a conocer el 30 de noviembre de 2023.

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El Ayuntamiento de Sevilla convoca una plaza de interventor por libre designación

El complemento específico será de 78.589 euros anuales

El gobierno local de Sevilla, que preside el popular José Luis Sanz, ha convocado oficialmente una plaza para el nombramiento de interventor por libre designación, un puesto que actualmente ocupa Sara Hernández, la cual llegó al Ayuntamiento durante el anterior mandato socialista procedente de la Diputación Provincial de Huelva y tras la jubilación del anterior titular del puesto, el 1 de diciembre de 2022. La función del interventor es clave, ya que se encarga del control y fiscalización interna de la gestión de tipo económico y financiera, así como de la gestión presupuestaria del gobierno local.

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El Ayuntamiento de Sevilla dejó de invertir en un lustro el equivalente al coste del puente de la SE-40

La cifra, evaluada por el Consejo Económico y Social, asciende a 456,4 millones de euros

El Consejo Económico y Social de Sevilla (CESS) estima que en el quinquenio 2018-2022, con el socialista Juan Espadas al frente de la Alcaldía, el Ayuntamiento hispalense dejó de invertir 456.442.108 euros en la ciudad. Este cálculo, incluido en el dictamen de dicho organismo sobre los Presupuestos Municipales para 2004, equivale prácticamente al coste del puente de la SE-40, que ascendería a 458 millones de euros.

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El tráfico por el puente de la SE-40 generará 458.431 toneladas de gases de efecto invernadero hasta 2030

Se construirá una pantalla acústica de 130 metros de longitud en uno de los ramales de acceso

La Declaración de Impacto Ambiental del puente de la ronda de circunvalación de la SE-40 por el Ministerio para la Transición Ecológica incluye un estudio sobre las emisiones de gases de efecto invernadero hasta el año 2030, una estimación que se antoja harto optimista, no por la contaminación en sí, sino por los plazos de ejecución de la obra, ya que sólo faltan seis años para esa fecha límite y todavía el proyecto no ha pasado de la fase del papel y no se ha puesto un solo ladrillo.

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El impacto del puente de la SE-40 se tratará de compensar ampliando en 31,7 ha el corredor verde

Finalmente la nueva superficie forestal bajo la infraestructura y su entorno será de 48,94 hectáreas

El estudio de impacto ambiental sobre el proyecto de puente para la SE-40 establece como objetivo la disminución del número de pies arbóreos afectados con medidas como el jalonamiento de la zona de ocupación para minimizar la afección, el marcaje y la protección del arbolado, la exclusión de zonas con vegetación natural como zonas de ubicación de instalaciones auxiliares de obra, etcétera, y define la restauración vegetal para el conjunto de formaciones vegetal y hábitats de interés comunitario. Como medida de restauración vegetal y recuperación forestal se ha incluido un corredor verde en la zona bajo el viaducto principal del Guadalquivir y su entorno, conectando los ejes fluviales del Guadaíra y Guadalquivir mediante la realización de hidrosiembras y plantaciones arbóreas con especies propias de la vegetación de ribera y autóctona.

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El Gobierno rechaza compensar el impacto del puente de la SE-40 con el rescate de Tablada

Afirma en la Declaración de Impacto Ambiental que excede del ámbito del anteproyecto

El Ministerio para la Transición Ecológica, cuya titular es Teresa Ribera, no ha considerado siquiera la posibilidad de vincular el futuro de la dehesa de Tablada con el proyecto del puente como solución para salvar el río Guadalquivir por la ronda de circunvalación SE-40, según puede leerse en la Declaración de Impacto Ambiental.

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El Ministerio equipara el impacto paisajístico del puente de la SE-40 con el del túnel por la altura que habría alcanzado la tierra excavada bajo el río

Califica de «moderado» el del puente, mitigado por el del Centenario y la esclusa

Será totalmente visible desde la cornisa del Aljarafe, el paseo de Coria y las vías verdes

La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) elaborada por el Ministerio para la Transición Ecológica llega al extremo de decir que si se hubiera elegido un túnel para el cruce del Guadalquivir por la ronda de circunvalación SE-40, su impacto paisajístico habría sido similar en la práctica al que tendrá el futuro puente, ya con un gálibo predeterminado de 70,80 metros de altura, porque habría que haber formado montañas artificiales con la tierra de la excavación bajo el lecho del río.

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El puente de la SE-40 moverá similar cantidad de tierra que el túnel, una de las razones del Gobierno para desechar la solución subterránea

Los volúmenes de material superarán los 900.000 m3, frente al millón del túnel

La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto de cruce del río Guadalquivir por la ronda de circunvalación SE-40 mediante un puente y no un túnel, como se aprobó hace casi un cuarto de siglo, justifica el descarte de la opción subterránea por, fundamentalmente, el elevado volumen de tierra que habría que extraer bajo el lecho del río. Sin embargo, cuando se analizan las cifras que sobre el mismo concepto aparecen en la DIA para el puente se observa que el movimiento de tierras previsto es similar.

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