Permitirá el acceso a la terminal de contenedores y será financiado en parte con fondos europeos
La Autoridad Portuaria de Sevilla, cuyo titular es Rafael Carmona, ha convocado un concurso en demanda de asistencia técnica para la redacción del anteproyecto de un puente levadizo ferroviario que permita el acceso a la terminal de contenedores. Esta convocatoria viene motivada en previsión de que el desarrollo del denominado distrito urbano-portuario en el muelle de Tablada obligue a rediseñar el tráfico interior.
Según la Memoria del proyecto, en los últimos años se han realizado importantes inversiones en materia de infraestructuras ferroviarias en el puerto de Sevilla, que han culminado con el cierre del anillo ferroviario y permitido un recorrido de 360º alrededor de la zona de servicio, con accesos a las distintas terminales consolidadas.
Respecto al acceso, se está tramitando con ADIF un nuevo proyecto que
permitirá un nuevo acceso directo que permitirá evitar la maniobra de inversión
en la estación de La Salud y reducir así los tiempos de entrada y salida.
No obstante, el futuro desarrollo del Distrito Urbano Portuario en el Muelle de
Tablada supondrá la restricción efectiva del paso de las circulaciones por el
ramal norte, obligando a que los trenes que acceden a la terminal ferroviaria
situada en el muelle del Centenario tengan que circular por la esclusa “Puerta
del Mar” y realizar maniobras para entrar / salir de la terminal.
En este sentido, se plantea como alternativa la ejecución de un acceso desde la
orilla oriental del puerto que cruzará la dársena mediante un nuevo puente móvil (levadizo). Ello permitirá el acceso directo a la terminal de contenedores, supondrá un nuevo cierre del anillo ferroviario que minimice las maniobras y operaciones
auxiliares, reducirá los tiempos de acceso e incrementará la capacidad de
la infraestructura ferroviaria.
Este nuevo cruce, mediante un puente móvil (levadizo), deberá compatibilizar el acceso de los trenes con el paso de buques que acceden a los muelles de la Dársena de
Batán y al muelle de Tablada, por lo que se deberá analizar la idoneidad de las
soluciones tanto desde el punto de vista ferroviario como del náutico.
Previamente se deberá realizar un estudio de alternativas que habrá de incluir
variaciones en cuanto al trazado en planta, tipologías estructurales y amplitud
del vano central para el paso libre de los buques. Se analizarán un mínimo de tres
alternativas en planta para seleccionar la más adecuada.
El proyecto se desarrolla en su integridad en la zona de servicio del Puerto de
Sevilla, formando parte por tanto del dominio público portuario. Será financiado parcialmente por el mecanismo Connecting Europe Facility (CEF) de la Comisión Europea.
El presupuesto de licitación del trabajo de asistencia técnica es de 195.000 euros (sin IVA). Una vez adjudicado, se dará un plazo de ocho meses para la redacción, a contar desde la firma del contrato.
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