Urbanismo aprueba la habilitación de un aparcamiento en superficie frente a la estación de Santa Justa

La zona que se acotará para este uso mide más de una hectárea

La Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente (GUMA) del Ayuntamiento de Sevilla, cuyo titular es Fernando Vázquez Marín, ha aprobado el inicio de la tramitación administrativa de un gran aparcamiento en superficie junto a la estación ferroviaria de Santa Justa, dentro de la política del gobierno local, que preside José Luis Sanz, de incrementar la dotación de plazas de estacionamiento para vehículos en Sevilla.

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María Jesús Montero nombra a Felipe Peregrín nuevo delegado de Hacienda en Sevilla

También cambia a los delegados provinciales de Huelva y Almería

La vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, la sevillana María Jesús Montero, ha decidido cambiar a los delegados de su Ministerio en tres provincias de Andalucía: Sevilla, Huelva y Almería. El nuevo responsable del Departamento en Sevilla será Felipe Peregrín Muñoz.

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El Betis gana por 9 a 1 al Ayuntamiento al quedarse con el suelo público para la mole anexa a su estadio

Es la diferencia entre el valor de la parcela municipal de 8.308 m2 y la contrapartida que ofrece para los vecinos

La operación planeada por el Betis y el Ayuntamiento presidido por José Luis Sanz de entrega de la parcela pública de 8.308 m2 contigua al estadio verdiblanco para la construcción de una mole anexa de 31.500 m2 a cambio de 3.000 m2 para uso público en un sitio indefinido y una plaza sobreelevada de 2.500 de difícil utilización favorece a la sociedad anónima deportiva (entidad privada) en una proporción de 9 a 1, según los datos aportados durante la Jornada de debate sobre ‘El nuevo estadio Benito Villamarín: un proyecto icónico controvertido’, celebrado el pasado 12 de noviembre (2024) en la ETS de Arquitectura de la Universidad Hispalense.

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El Ayuntamiento aportará a Tussam casi 97 millones de euros en 2025

La empresa municipal ingresará este año 25 millones menos por la venta de títulos de viaje

El Ayuntamiento de Sevilla tendrá que aportar a su empresa municipal de transportes (Tussam) 96.949.152,28 euros en el año 2025, según la estimación realizada en las Cuentas Provisionales para el próximo ejercicio. A las puertas ya del cierre del balance de 2024 destaca la estimación de una caída superior a 25 millones de euros en la previsión de ingresos por la venta de títulos de viaje. Esto obligará al gobierno de la ciudad a incrementar en más de 11 millones de euros sus transferencias (77,9 millones) respecto de la cantidad presupuestada (66,4 millones). En el año 2024, en este epígrafe además de las transferencias corrientes y extraordinarias aportadas por el Ayuntamiento de Sevilla para el desarrollo de la actividad del transporte público se recogen otras “Subvenciones estatales” por 11,7 millones de €, correspondientes al 30% de los ingresos del RD 8/2023.

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Málaga construirá un puente-plaza para evacuar su estadio en 7 minutos mientras Sevilla dificultará la evacuación de los suyos ocupando las parcelas libres

El Ayuntamiento malagueño atenderá esa exigencia de la FIFA, así como la de liberar 40.000 m2 alrededor de La Rosaleda para dar servicio a los aficionados

Málaga también se diferencia de Sevilla en el trato a los estadios de fútbol. Mientras que en la capital de Andalucía el Ayuntamiento presidido por José Luis Sanz proyecta recalificar los espacios libres junto a los estadios del Sevilla y del Betis para nuevas construcciones, lo que obstaculizaría la evacuación de los mismos en caso de emergencia, en la capital de la Costa del Sol el Consistorio presidido por Francisco de la Torre, correligionario de Sanz (PP), ha anunciado la construcción de un puente-plaza sobre el río Guadalmedina, que discurre junto al estadio de La Rosaleda, para, atendiendo a los requerimientos de la FIFA, poder evacuarlo en 7 u 8 minutos.

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La portavoz municipal de Vox califica de bulo de la izquierda la cifra de viviendas turísticas autorizables según un informe oficial del propio Ayuntamiento

La ratio del 10% de VUT permite implantar aún 23.615 más en el conjunto de Sevilla, por más que Cristina Peláez lo niegue

Las viviendas de uso turístico (VUT) están dejando en evidencia a diversos ediles del Ayuntamiento de Sevilla que con sus declaraciones demuestran su desconocimiento de los acuerdos plenarios que apoyan con sus votos y/o de los informes municipales en que se ha basado la limitación de aquéllas, aprobada por el Pleno municipal del pasado 17 de octubre (2024). Si antes el alcalde, José Luis Sanz, negó, contra su propia propuesta al Pleno, que las VUT hayan influido en el precio de las viviendas en general, ahora la portavoz de Vox, Cristina Peláez, atribuye a los partidos de izquierda un supuesto bulo sobre las VUT que en realidad es un dato extraído del informe de Emvisesa en que se basó la propuesta del gobierno local para restringir este tipo de alojamientos en la ciudad.

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La empresa de hidrógeno verde de Felipe Benjumea pagará al Puerto de Sevilla una tasa de entre 160.000 y 262.000 euros anuales

Ratificada la concesión de 40.000 m2 a H2B2 Electrolysis Technologies por 40 años prorrogables

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha ratificado la resolución del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Sevilla por la que se otorga concesión administrativa a H2B2 Electrolysis Technologies SL, empresa impulsada por Felipe Benjumea tras su salida de Abengoa, para la ocupación de una parcela ubicada en la Dársena del Cuarto, en la zona de servicio del Puerto de Sevilla, con destino a Centro tecnológico y de operaciones para la producción, el procesamiento y el desarrollo tecnológico de sistemas de producción de hidrógeno.

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Sanz niega ahora que las turísticas suban el precio de la vivienda cuando fue uno de los motivos que invocó para limitarlas

Y habla de «parálisis urbanística en los últimos ocho años» para dejar fuera el mandato de Zoido, que paró el Plan Municipal de Vivienda

El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, manifestó durante su intervención el pasado 7 de noviembre (2024) en el foro del diario ABC que las viviendas turísticas no son las «culpables» del precio de la vivienda en la ciudad, sino la «parálisis urbanística» sufrida durante los últimos ocho años, es decir la etapa en que el PSOE -con Espadas y Muñoz de alcaldes- estuvo en el gobierno municipal. Al situar la frontera en esos ocho años Sanz dejó deliberadamente fuera a su antiguo jefe y correligionario, el popular Juan Ignacio Zoido, el cual paralizó durante su mandato el Plan Municipal de Vivienda.

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Sanz anuncia un centro de interpretación industrial en la Puerta de la Carne mientras Sevilla sigue fuera de la Red de Ciudades Industriales de Andalucía

Entre el casi centenar de municipios adheridos hay tres capitales provinciales y diecisiete sevillanos

El alcalde hispalense, José Luis Sanz, ha anunciado en el Foro ABC que el antiguo mercado de la Puerta de la Carne se convertirá en un centro de interpretación del pasado, presente y futuro de la industria sevillana pese a que, paradójicamente, Sevilla capital tampoco figura en la última actualización publicada por la Junta de Andalucía sobre los municipios de la comunidad autónoma adheridos a la Red de Ciudades Industriales. Esta iniciativa’, enmarcada en el ‘Plan de acción CRECE Industria 2021-2022 para una nueva política industrial en Andalucía’, surge con el objetivo de favorecer y fomentar la creación y fijación de empresas manufactureras y de servicios industriales en el territorio andaluz.

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Vecinos del barrio de San Bartolomé, contra un proyecto inmobiliario en la calle Tintes

Se demolerá un edificio antiguo para construir diez viviendas y un aparcamiento subterráneo

Un colectivo de vecinos del sevillano barrio de San Bartolomé se ha movilizado en contra de la ejecución de un proyecto inmobiliario en el número 18 de la calle Tintes que supondría la demolición de un edificio antiguo para construir en su lugar una decena de viviendas y un aparcamiento subterráneo con quince plazas. Estos vecinos afirman que el proyecto es absolutamente discordante con las características del barrio y que el estacionamiento subterráneo entraña un riesgo para las viviendas colindantes, y también para las personas por el movimiento de vehículos que provocaría.

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