El paro ha dado un pequeñísimo respiro a Sevilla capital en el mes de octubre al registrarse oficialmente en las antiguas oficinas del Inem 84.476 desempleados, tan sólo dieciséis menos que en septiembre. La estadística del mes pasado refleja algunas singularidades respecto de la tónica habitual. La primera, es que ahora ha subido el desempleo entre los hombres y ha bajado entre las mujeres, cuando generalmente ocurre al revés. La segunda, que sectores que en los últimos años ofrecían los peores datos, como los Servicios y la Construcción, son los que en octubre muestran mejores resultados, mientras que en el resto crece el número de desocupados.
Pequeñísima bajada pero bajada al fin y al cabo del desempleo en la ciudad en el mes de octubre, al registrarse 84.467 desempleados frente a los 84.483 parados de septiembre: dieciséis menos. En términos porcentuales se refleja mejor la escasa relevancia del dato: una caída de tan sólo un 0,02%.
El dato equivale casi al número de parados que había cuando el nuevo alcalde, Juan Espadas, tomó posesión de su cargo: de los 84.470 parados con que se cerró el mes de junio hemos pasado a 84.467, tan sólo tres menos después de haber tenido los mejores meses turísticos de la historia reciente, en línea con los que disfrutó Juan Ignacio Zoido en la última etapa de su mandato. Así pues, el balance de estos cinco meses de Espadas en la Alcaldía a efectos de empleo es prácticamente neutro: la ciudad se ha quedado como estaba y el cambio político no se ha traducido en una mejora coyuntural, sin que tampoco el nuevo gobierno local haya concretado un plan propio de empleo. Cabe preguntarse cómo habrían evolucionado las cifras sin las contrataciones incentivadas por la Junta de Andalucía con cargo a diversos planes autonómicos.
El gran dato positivo es el balance interanual, esto es el periodo comprendido entre octubre de 2014 y octubre de 2015, un año en que el paro ha caído en Sevilla capital en 5.018 personas, ya que se ha pasado de los 89.485 desempleados de hace un año a los 84.467 actualmente. Esto significa un descenso del 5,60% en un año.
Habitualmente, cuando hay caída en el número de parados beneficia más a los hombres que a las mujeres en nuestra ciudad, pero en el mes de octubre ha ocurrido a la inversa: mientras ha subido el número de hombres desempleados (son ahora 37.536), ha bajado el de mujeres (46.931), que en el cómputo global siguen liderando la estadística por sexos (hay 9.395 féminas paradas más que varones).
Por sectores, parece confirmarse poco a poco la recuperación de la Construcción, que junto con los Servicios es la que muestra mejores resultados en octubre, mientras que el desempleo sube en el resto, con un preocupante repunte en la Industria, por la que han vuelto a abogar en recientes jornadas tanto la patronal como los sindicatos. La evolución por sectores productivos ha sido la siguiente: Agricultura, 1.437 parados (+34); Industria, 4.998 (+ 135); Construcción, 7.269 desempleados (-59); Servicios, 58.529 (-271), y colectivo Sin empleo anterior, 12.234 (+ 145).
MÁS PARO JUVENIL
Otra singularidad del mes de octubre en Sevilla capital es que el paro, contrariamente a lo que ha solido ocurrir hasta ahora, ha disminuido en los colectivos de edad madura y cercanos a la jubilación, con la excepción de la franja entre 50 y 54 años, y ha subido en todos los segmentos con edades inferiores a 34 años. Dicho de otro modo, se ha vuelto a incrementar el paro juvenil.
Pese al dato positivo, los segmentos de mayor edad siguen sufriendo una mayor incidencia del desempleo. Los cuatro colectivos con más de 10.000 parados están entre quienes superan los 35 años de edad, siendo el más afectado el de 45 a 49 años, franja de edad en la que hay 11.914 desempleados.
La evolución por segmentos de edad ha sido la siguiente en octubre: Menores de 20 años, 1.527 parados (+32); entre 20 y 24 años, 6.448 parados (+91); entre 25 y 29 años, 8.431 (+31); entre 30 y 34 años, 9.063 (+43); entre 35 y 39 años, 10.209 (-96); entre 40 y 44 años, 10.561 (-42); entre 45 y 49 años, 11.914 (-81); entre 50 y 54 años, 10.994 (+24); entre 55 y 59 años, 9.489 parados (-10), y mayores de 59 años, 5.831 (-8).
DATOS DE LA PROVINCIA
Al contrario que en la capital, el paro ha vuelto a subir en el conjunto de la provincia, al pasarse de los 237.197 desempleados registrados en septiembre a los 239.473 de octubre, con un balance de 2.276 nuevos parados, lo que supone un incremento del 0,95%.
En la provincia, todos los indicadores son esta vez negativos. Así, sube el número de parados tanto entre los hombres (107.877, lo que supone 2.103 más), como entre las mujeres (131.596, con un incremento de 173 personas).
Por sectores, se dispara en la Agricultura y sube en todos los demás, conforme a la siguiente distribución: Agricultura, 13.819 parados (+ 1.311); Industria, 16.521 (+296); Construcción, 26.327 (+ 79); Servicios, 153.254 (+484), y Sin empleo anterior, 29.552 (+ 106).
portavoz socialista, Juan Espadas, informara en rueda de prensa de que habían sido incluidas once calles más en la lista de las declaradas con estacionamiento regulado en superficie sin que hubiera mediado difusión pública por parte del gobierno municipal, el delegado de Movilidad se vio obligado a dar estas explicaciones:
de automóviles en el Casco Antiguo: ‘áreas verdes’ de aparcamiento en la periferia, conectadas con la ciudad por lanzaderas de Tussam, sobre todo en horas-punta y siguiendo el exitoso modelo del Charco de la Pava durante la Feria. A esta zona, que junto con la Banqueta del río permitió estacionar 40.000 coches cuando la Expo-92, se le podría unir, según el CESS, el entorno del estadio de la Cartuja. Esta alternativa redundaría además en beneficio de la cuenta de resultados de la empresa municipal de transportes.
El equipo de gobierno municipal ha dejado en ridículo al alcalde, que, fiado de los datos facilitados por la Delegación de Seguridad y Movilidad, declaró ante los medios de comunicación durante una visita al distrito San Pablo-Santa Justa que había varias empresas interesadas en construir los aparcamientos en la glorieta del Cid (Prado) y en la plaza de San Martín de Porres (Triana) tan sólo 48 horas antes de que el concurso público convocado al efecto fuera declarado desierto por falta de aspirantes. Juan Bueno, responsable político del patinazo de Zoido, se escuda ahora en que ha habido un supuesto “exceso de celo” municipal por las condiciones económicas fijadas en los pliegos. Cabe preguntarse entonces qué tipo de contactos empresariales en el sector y qué estudios de mercado hizo el Ayuntamiento previamente a la convocatoria de un concurso condenado de antemano al fracaso. Con este precedente, como para darle crédito a los sondeos demoscópicos que le ponen desde sus filas por delante a Zoido y en los que le aseguran que aún conserva la mayoría absoluta.
acabados en 2013. La realidad es que en sus doce años de mandato como alcalde sólo cortó la cinta inaugural de cuatro parkings que hubieran sido promovidos por sus sucesivos gobiernos municipales, ya que los seis que se abrieron hasta el año 2003 venían ya programados de la etapa anterior, la de los gobiernos de coalición PP-PA (Soledad Becerril y Rojas Marcos).
causados y que 1.600 sevillanos que habían anticipado a cuenta al menos 1.000 euros para reservar una plaza se quedaron sin ver ni el aparcamiento ni su dinero. El tema aún colea, porque Zoido, emulando a su predecesor en el caso del Bazar España y pese al dictamen negativo de los Servicios Jurídicos municipales, sigue empeñado en compensar con un dinero equivalente de las arcas públicas a los ciudadanos que habían dado esas señales a las empresas privadas que los dejaron colgados.
portavoz socialista ponía como ejemplo los pliegos de los dos únicos proyectos de construcción de aparcamientos en marcha, los de la plaza San Martín de Porres, en Triana, y la glorieta del Cid, en el Prado de San Sebastián, en los que sólo se había reservado un 15% de las plazas para los residentes tras continuos recortes a lo largo del proceso, con lo que sólo quedarían 70 para el vecindario, mientras que el resto tendría carácter rotatorio, para mayor ganancia de las empresas privadas que aspiraran a su construcción.
Gerencia de Urbanismo reconocía de forma indirecta en una alambicada nota de prensa que el concurso convocado para construir los dos estacionamientos citados (San Martín de Porres y el Prado) había quedado desierto. O sea, que no se había presentado empresa alguna a la convocatoria, lo cual dejaba a Zoido a los pies de los caballos ante la opinión pública y los partidos de la oposición. Prácticamente de la noche a la mañana se había pasado de las “varias empresas interesadas” según la palabra del alcalde a la realidad evidente de que no había oferta alguna. Zoido, pues, había vendido humo.
Director municipal. El entonces candidato del PP presentó en plena vía pública los planos del parking que construiría allí cuando fuera alcalde: uno de carácter mixto, subterráneo, con 476 plazas para propietarios de coches (60 para discapacitados) y 60 para dueños de motos, distribuidas en cuatro plantas, con un plazo de ejecución de 18 meses, por sistema de concesión y con un coste de 5,3 millones de euros.
Para tratar de salvarle la cara al alcalde, Urbanismo ha anunciado crípticamente que ya ha comenzado a negociar de forma directa con empresas que pudieran construir los parkings con, obviamente, otras condiciones distintas a las fijadas en los pliegos del concurso público declarado desierto y mediante otro sistema de adjudicación, de lo cual se colige que, por interés político, se rebajarán ahora las exigencias existentes hasta la fecha. ¿Cómo habría reaccionado Zoido y el PP si Monteseirín hubiera obrado de esta misma manera? ¿Cuánto tiempo habrían tardado en anunciar una demanda judicial por presunto trato de favor encubierto? Cabe preguntarse por qué el Ayuntamiento no ofrece esas nuevas condiciones a todas las empresas por igual mediante la convocatoria de otro concurso público en vez de negociar en una mesa camilla sin luces y taquígrafos con algunas elegidas de las que ni siquiera se revela el nombre.
Este fue el inicio de un galimatías jurídico irresoluble. Para corregir la situación, el anterior Consistorio acabó firmando un convenio privado con Equipark que alteraba los contratos, pese a que veinte meses antes el secretario y el interventor municipales alertaron sobre su ilegalidad por vulnerar la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, ya que lo procedente habría sido rescatar los proyectos y convocar un nuevo concurso.
Apenas un mes después de su toma de posesión como alcalde, durante una visita el 13 de julio de 2011 al Centro de Formación y Empleo San Fernando, Zoido anuncia que ya ha dado instrucciones a las Delegaciones de Movilidad y Urbanismo para reintegrar “inmediatamente” las fianzas de 1.000 euros a los afectados por los parkings pendientes desde 2006, y “no porque lo diga el Defensor del Pueblo, sino porque es de Justicia”.
Hace un año, el Consejo Consultivo de Andalucía dictaminó en el mismo sentido de que el Ayuntamiento carecía de título jurídico habilitante para exigir a la empresa la devolución de las fianzas, al tratarse de una cuestión contractual entre sujetos privados de la que, además, ya estaban tratando los tribunales. Desautorizó la pretensión de Zoido de resolver el contrato de los 13 parkings para, con los avales, devolver el dinero, ya que éste tenía un carácter finalista y, por ende, estimó que debía ser el Consistorio el que indemnizara a Equipark por haberle adjudicado el 53,8% de las obras sobre terreno ajeno.
El sociológicamente denominado ‘síndrome nimby’ deriva de las abreviaturas de las palabras que componen la expresión inglesa ‘not in my back yard’, que significa ‘no en mi patio trasero’ o, figuradamente, ‘no delante de mi casa’. Sevilla está llena de ‘nimbys’ muy británicos ellos, como demuestra el último barómetro de Antonio Pascual para Antares: el número de partidarios de la torre Cajasol y del parking rotatorio en la Alameda experimenta, en plan Arquímedes, un impulso hacia arriba equivalente a la distancia a la que aquéllos residen del Centro. Desde la lejanía, y sin ver ni sufrir las obras y sus impactos en el paisaje y en la vida cotidiana, es muy fácil pronunciarse a favor de cualquier proyecto: urbanismo de salón, porque constatan que no les afecta. Por contra, en el Casco Antiguo, Los Remedios y Triana, el número de detractores del rascacielos y del parking rotatorio se dispara. Son quienes están a su sombra las veinticuatro horas del día o sentirán el ruido y los gases contaminantes de los coches. El roce propicia animadversión en vez de cariño.
Tras la dimisión de la directiva de Bami Unido por el acoso de los ‘gorrillas’ a su indefensa presidenta, cuyo caso puede ser el de cualquiera de nosotros algún día como en el poema de Bertolt Brecht, vuelven a aparecer distinciones entre guardacoches ilegales y legales. Ah, pero ¿acaso esta figura no es ilegal ‘per se’? Porque si es legal sobran los agentes de una Autoridad llamada Ayuntamiento que es incapaz de garantizar la libre circulación de los automovilistas por la vía pública y hemos vuelto a la ley de la jungla. ¿Por qué una misma acción es ilegal si la realiza un individuo de mala catadura y legal si la ejecuta otro uniformado ‘sui generis’ que te pone un recibo disfrazado de donativo en el parabrisas y dice estar amparado por un convenio con el Consistorio? Bastante tienen los sevillanos con pagarle el sello del coche a la Hacienda municipal para tener que sufrir además el ‘impuesto revolucionario’ de todo el que, con buenas o malas maneras, se le pone al pie de la carrocería. En materia de guardacoches también hay coacciones de cuello blanco.