Archivo de la etiqueta: Plan Centro Sevilla

El Plan Centro de Espadas obligará a los conductores a recorrer medio kilómetro de más para reincorporarse al Paseo de Colón

Será la consecuencia de no calificar como perímetro exterior ninguna calle a la derecha de Reyes Católicos

El conductor que en condiciones normales penetre desde el Paseo de Colón a la calle Reyes Católicos para, por ejemplo, dejar o recoger a familiares con motivo de alguna gestión en el Centro sólo podrá girar a la izquierda para reincorporarse al mismo según el Plan de Tráfico de Espadas, con la consecuencia de tener que recorrer casi medio kilómetro más que si se le diera también la opción de girar a la derecha.

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Espadas dará tres veces más invitaciones para acceder al Centro de Sevilla que Martínez-Almeida para el Centro de Madrid

Los residentes sevillanos podrán invitar a dos vehículos diarios al mes y los madrileños, sólo a uno durante 20 días mensuales

El Ayuntamiento de Sevilla, gobernado a tiempo parcial por el socialista Juan Espadas, será en líneas generales más generoso a la hora de permitir el acceso de vehículos de sevillanos no residentes al Centro de la ciudad que el Ayuntamiento de Madrid, gobernado por José Luis Martínez-Almeida (PP), al Centro de la capital de España, según se desprende de los proyectos de tráfico de una y otra Corporaciones Municipales para sus respectivos Cascos Históricos.

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Los sevillanos podrán ir al Centro en motos contaminantes de gran cilindrada pero no en coche eléctrico

Espadas se olvida de los vehículos híbridos y eléctricos y de las viviendas turísticas en su plan de tráfico para el Casco Histórico y parte de Triana

Con el derecho a invitar dos coches sin limitaciones, los residentes en el Centro podrían dar permiso a más de 54.000 vehículos simultáneamente

La supuesta apuesta de Espadas por el coche eléctrico, ecológico y no contaminante, ha quedado a la hora de la verdad en agua de borrajas, ya que es el gran olvidado de su plan de tráfico para el Centro y parte de Triana, hasta el punto de que los conductores de motocicletas de gran cilindrada, alimentadas por combustibles contaminantes, podrán acceder sin limitaciones a dichas zonas de la ciudad pero no los vehículos híbridos y eléctricos, no contaminantes.

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