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El Plan de Tráfico de Espadas no prevé cambiar la zona azul pese a que reduciría seis veces más el tráfico en el Centro que la restricción del acceso a los no residentes

Esa recomendación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible afectaría a la empresa gestora de los aparcamientos regulados, Aussa, donde el Ayuntamiento tiene mayoría a través de Tussam

El pasado 17 de agosto (2021) el Ayuntamiento de Sevilla invocó las medidas recomendadas por el nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que impulsó el gobierno de Espadas para justificar la restricción de la circulación de vehículos en el Centro y parte de Triana cuyos propietarios no residan en dichas zonas. El Consistorio omitió en la justificación de esta medida, que reducirá el tráfico privado en un 1%, la modificación de la zona azul, también recomendada en el PMUS y que reduciría el tráfico en un 7%. La zona azul está gestionada por la empresa Aussa, en la que el Ayuntamiento tiene el 51% del capital social a través de Tussam.

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Espadas dará tres veces más invitaciones para acceder al Centro de Sevilla que Martínez-Almeida para el Centro de Madrid

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Los residentes sevillanos podrán invitar a dos vehículos diarios al mes y los madrileños, sólo a uno durante 20 días mensuales

El Ayuntamiento de Sevilla, gobernado a tiempo parcial por el socialista Juan Espadas, será en líneas generales más generoso a la hora de permitir el acceso de vehículos de sevillanos no residentes al Centro de la ciudad que el Ayuntamiento de Madrid, gobernado por José Luis Martínez-Almeida (PP), al Centro de la capital de España, según se desprende de los proyectos de tráfico de una y otra Corporaciones Municipales para sus respectivos Cascos Históricos.

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Los sevillanos podrán ir al Centro en motos contaminantes de gran cilindrada pero no en coche eléctrico

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Espadas se olvida de los vehículos híbridos y eléctricos y de las viviendas turísticas en su plan de tráfico para el Casco Histórico y parte de Triana

Con el derecho a invitar dos coches sin limitaciones, los residentes en el Centro podrían dar permiso a más de 54.000 vehículos simultáneamente

La supuesta apuesta de Espadas por el coche eléctrico, ecológico y no contaminante, ha quedado a la hora de la verdad en agua de borrajas, ya que es el gran olvidado de su plan de tráfico para el Centro y parte de Triana, hasta el punto de que los conductores de motocicletas de gran cilindrada, alimentadas por combustibles contaminantes, podrán acceder sin limitaciones a dichas zonas de la ciudad pero no los vehículos híbridos y eléctricos, no contaminantes.

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Plan de tráfico de Espadas: todos los sevillanos no residentes dispondrán de 200 horas al año para entrar con su coche en el Centro y Triana

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Deberán registrarse en el sistema del Ayuntamiento y tendrán un máximo de 10 accesos mensuales

Cada residente en el Centro o Triana podrá invitar a propietarios de dos vehículos por tiempo ilimitado

Las familias tendrán una bolsa de 360 horas para recoger a sus hijos de los centros escolares

El Plan Centro de tráfico del gobierno de Espadas, que afectará al Casco Antiguo y parte de Triana, permitirá que todos los sevillanos que no residan en ninguna de estas zonas de acceso restringido a la circulación y que se registren en el sistema municipal puedan acceder de forma justificada a las mismas con sus vehículos por un máximo de 12.000 minutos al año (200 horas) y con un límite de 10 veces al mes, por lo que la media de cada penetración a dichas zonas sería de 100 minutos o una hora y cuarenta minutos. Esta es una de las disposiciones incluida en la propuesta de delimitación y régimen de autorizaciones para las áreas de tráfico restringido previstas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sevilla (PMUS).

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